LSL

Egyedi megjelenésű mart alu kiegészítők

Bukógomba - Kontrollált csúszás!

• Optimalizált kombináció a briliáns alumínium bukógomba és a cserélhető műanyag betét között.
• A lekerekített körvonalak előzik meg, hogy a gomba beleakadjon az aszfaltba illetve az út felületébe.
• A betét csökkenti az esés következményeit, a sérült felület csökken, mérsékli a csúszást és megakadályozza a pörgést.
• Az alumínium bukógombák lehetséges színei: ezüst, titán, fekete, kék, piros, fehér, citrom, zöld, narancs és természetesen krómozott és karbon kinézetben.
• A rögzítő szettek 2 fajta konstrukcióban léteznek: 1. direkt rögzítés a blokk csavarjához, 2. Egy adapter lap van a vázhoz rögzítve, így a bukásnál a blokkcsavar nem sérül.

Mind a kettő speciálisan motortípushoz készül, több modellhez a kettő közül választhatunk.

A "Crash-Ball" kormánysúlyok hasonló design-nal és külsővel készülnek, acélból és alumíniumból.

A "Crash-Ball"-ok léteznek speciálisan az első és a hátsó tengelyekbe, mint tengely-, teleszkóp- és lengővilla védő.

Hosszú évek alatt fejlesztette tökéletesre a ma kapható formályú bukogombályát a német LSL cég. A fejben található műanyag kopó betét azon kívül, hogy cserélhető, egy kis négyszöget terveztek bele ezzel akadályozva meg azt, hogy a motor az oldalán csúszva ne kezdjen el a gomba körül forogni, ezzel még nagyobb kárt okozva. 12 féle szín variációban készül, így mindenki megtalálja a neki és a motorjához legjobban passzolót.
A legtöbb motorhoz két féle verzió készül ami egy "egyszerübb", direkt csavaros és egy "erősített", adapteres megoldással csatlakozik, így nyújtva jóval nagyobb védelmet a váznak, a blokknak és az idomoknak.

Superbike kittek - A kezelhető rendszer!

• A villahidak alsó oldala extra mély marással készül. Az összes villahíd alumíniumból, időjárásálló eloxálással készül.
• A másik verzióban az adapter az eredeti felső villahídra kerül ugyanolyan színben, mint az eredeti.
• A kit létezik szinte az összes sport illetve naked motorhoz, TÜV-vizsgával.
• Néhány motornál rövidíteni kell az idomon és/vagy a plexin.
• Vágott plexik (MRA) eredeti és túra verzióban készülnek.

Megjegyzés: A vezetési dinamikára vonatkozólag a modern sportmotorok nem lesznek ellátva kormánybilinccsel, amely különösen közel juttatja a vezetőt a kormányhoz (ahogyan a versenyzők akarják). Szóval néhány motornál szükséges levágni a spoilert. De így a motor kezelése sokkal biztonságosabb lesz és csökken az egy-kerekezés kockázata.

Fat Bar kormányok - A neve a program!

• Középen az átmérője 28,5 mm, mely a lehető legnagyobb kitöltöttségű.
• Magas szilárdságú alumínium ötvözet (2014 T6).
• Nagyobb szilárdság, mint a hagyományos 22 mm-es kormánynál.
• Kapható fekete, ezüst és antracit színű matt kivitelben, az arany és a kék pedig a fényes, polír kivitelben.
• A rögzítési pontnál lézeres pozíció jelölés.
• Két verzióban készül: Superbike verzió - laposabb és hátrábbhajló, ez egy jó választás a streetfightereknek és a Cross Party-kra.
• CNC marón készült kormánybefogók, szinte az össze naked bike-hoz.
• Több lehetséges kormányvéggel (14 mm-es belső átmérővel) mint a 22-es kormányokhoz.

Alumínium kormányok - A legjobb fogás!

• A legjobb minőségű alumíniumból (2014 T6-nak köszönhetően minimális torzulással), igen könnyű a 4 mm-es falvastagságnak köszönhetően.
• Az LSL kormányok 60%-kal verik a német TÜV-előírásokat.
• Különböző eloxált színekben kapható (ez a különböző formákon múlik)
• Alternatívák a kormányvéghez: hengeres végek alumíniumból, elliptikus súlyok alumíniumból vagy rozsdamentes acélból, lapos a rövid véghez és a "crash balls" amik a bukógombákra hasonlítanak alumíniumból, vagy rozsdamentes acélból.

Megjegyzés: Más cégek alumínium kormányai 5 mm-es falvastagsággal készülnek, mert az alapanyag gyengébb minőségű. Az összes LSL alumínium kormány 14 mm-es belső átmérővel készül.

Tour-Match kormánycsutka kittek - Kormánycsutkák a komfortosabb pozícióért!

• CNC marón készült ötvözött alumíniumból, a rögzítés a villahíd alatt, a komfortosabb pozíció érdekében a kormánycsövek a villahíd fölött vannak. Ergonómiája 2 °-os kormányszöggel.
• Hihetetlen könnyűek az agy részek amelyek a kormányokat tartják, biztonságos optimalizált rögzítés az agyrésznél. A kormánycsövek egy csavar kitekerésével könnyen cserélhetőek.
• A legjobb minőségű eloxált alumíniumból, 4 mm-es falvastagsággal (TÜV vizsgával).
• Kompletten rögzíthető kittek fékcsővel, tartóval a fékfolyadék-tartályhoz, és egyéb kis kütyükkel.
• Az összes lehetséges kormányvég: használd azokat mint az alumínium kormányhoz (14 mm).
• Néhány motornál szükséges módosítani a gyújtáskapcsolót.

Megjegyzés: A Tour-Match kit egy nyitott alternatíva a sport-motor tulajdonosoknak. Akik szeretnék változtatni az extrém sportos ülés-pozíciót egy sokkal kényelmesebbre anélkül, hogy egy hagyományos kormányt használnának.

Sport match - Verseny kormánycsutkák!

• Különösen könnyű szerkezet. Biztonságos, optimalizált rögzítések a két rögzítő-csavarral a kicsúszás ellen; a gyors cső cseréért a versenysportnál.
• A kormánycsövek igen erős alumíniumból készültek. Egy esés után egy oldalról is gyorsan cserélhető. A csövek ezüst, fekete, titán, arany, kék vagy piros színben kaphatóak, és Harley-hez 25,4 mm-es méretben, ezüst színben.
• 2 alternatíva közül választhat: a "Sport-Match" és az "Offset-High" verzió, ami 25 mm-rel előrébb és 37 mm-rel magasabbra helyezi a kormányt.
• Minden kormányvég és kormánysúly használható mint az alumínium kormányokhoz (14 mm).

Megjegyzés: A "Sport-Match" kormánycsutkákat gyakran nem lehet sportmotorokhoz használni a magasan lévő RAM-Air szellőzőjárattal, ezekhez a motorokhoz az "Offset-High" csutkákat használják.

Kormánylengés-csillapító

• 7 fokozatban állítható, a külső ház titán színre eloxált
• Kiváló minőségű állítótengely, sose zsírozd be a tengelyt!
• Pontos kontrollálhatóság és könnyű kezelhetőség utcai használatnál.
• Széles skálájú rögzítő kittek (model specifikus). A különböző rögzítési pozíciók a helytől és a konstrukciótól függően.
• Felszerelési instrukció és TÜV-vizsga.
• A kormánylengés-csillapító extra erős verzió (9 mm-es állító tengely, bordázott ház).

Figyelem: A felszerelése nem könnyű, a biztonságos felszerelés technikai tudást igényel, ahhoz, hogy garantáltan biztonságosan működjön!
Ügyelni kell arra, hogy ne távolítsa el az eredeti gyújtáskapcsolót!

Teleszkópállító - Kézhezálló markolat.

• Nagyon kézre álló forma.
• CNC marógépen készült alumínium.
• Különböző verziókban kapható: 14, 17, 19 és 22 mm-es méretben, illetve ezüst, fekete, antracit, kék és arany színekben.
• Minden olyan mototrra felzerelhető, aminek állítható az első teleszkóp rugóelőfeszítése.
• Nem lehetséges a Superbike kormány kittel, mivel nem fér rá.

Verseny lábtartó "2Slide"

• A lábtartó konzolok, pedálok és a többi alumínium alkatrész, az alváz színére, titánra vagy feketére van eloxálva.
• Állítható: 4 pozícióban hosszában (10 mm-enként) és 2 pozícióban függőlegesen (22 mm). A váltórudazat 16 mm hosszan.
• A lábtartó és a fékpedál extrán csúszás mentes.
• A forgáspontnál nagyon hosszú élettartamú PFTE- persellyel (17 mm)
• A váltórúd hatszögű alumínium anyagból készül és a hossza távtartókkal állítható.
• Opció: fordított váltópozíció versenyzéshez.

Különböző profi versenyzők használják az LSL 2-Slide ülést, pl. a Német Streetbike Bajnokság legjobb csapata és az Endurance csapatok a Világbajnokságon.

Megjegyzés: Néhány motornál, az eredeti fékcsövet hosszabbra kell cserélni. A helytől függ, hogy az eredeti féklámpa-kapcsolót hidraulikus kapcsolóra kell-e cserélni.

Sport lábtartó - A legmegfelelőbb támaszték!

• A lábtartó konzolok és karok a legoptimálisabb és egyben a legerősebb szerkezetűek, az összes alumínium alkatrész időjárásálló eloxálást kap.
• Választható felhajló lábtartóban is
• A forgáspontnál nagyon hosszú élettartamú PFTE- persellyel (17 mm)
• A váltórúd hatszögű alumínium anyagból készül.
• A lábtartó pedálok alsó részén megvágva, ezüst, fekete, titán, arany, kék és piros színben készülnek.

Alternatíva: a verseny pedál erős recézéssel és ugyanazon színekben készül.

Az LSL Sport lábtartók funkcióját és működését a versenypályákon tesztelik.

Megjegyzés: Néhány motornál rövidebb fékpumpa nyomórúd szükséges. Néhány motornál pedig, az eredeti fékcsövet hosszabbra kell cserélni. A helytől függ, hogy az eredeti féklámpa-kapcsolót hidraulikus kapcsolóra kell-e cserélni.